La organización dice que los cambios restablecerán el equilibrio entre la vida laboral y personal después de que se estableció el período de emergencia durante el brote y garantizarán que la tripulación de cabina de Virgin todavía tenga desafíos con los modelos comerciales.
Pero Virgin dice que las demandas del sindicato reducirán la productividad en las reservas, aumentarán los costos de tiempo completo y de hotel, así como también aumentarán el pago de horas extras, días de descanso y salarios especiales.
Los problemas con las reservas y los niveles de personal han provocado la mala puntualidad de Virgin en los viajes aéreos desde el brote, y muchos empleados llaman a la gente. Las enfermedades provocan cancelaciones y reprogramaciones de vuelos.
El gran retraso en la adquisición de nuevos aviones y en el mantenimiento de los viejos debido a la producción del producto en la carrocería también ha provocado resultados negativos para los viajeros.
Virgin y Qantas se enfrentan a un mayor escrutinio, ya que la incidencia de cancelaciones se sitúa en el 50 por ciento. a largo plazo.
Cualquier movimiento para crear un plan de compensación por retrasos en los viajes sería desastroso para Virgin, lo que pone de relieve el difícil camino que tendrá que tomar mientras equilibra la inversión en la flota, el pago para negociar y el intento de convencer a los inversores para que participen en su oferta pública inicial en mayo. el próximo año.
Los pilotos de Virgin iniciarán nuevas negociaciones el lunes, la sexta reunión desde septiembre, para presionar por salarios atrasados y horas mínimas a los niveles previos al empleo.
Las horas programadas son al menos igual de importantes para los pilotos. Quieren volver al nivel anterior a la COVID de al menos 69 horas de vuelo al mes, no al nivel epidémico de 57,5 horas, que provocó un recorte de las compensaciones. También quieren un aumento que reconozca el costo de vida y dos años de congelación salarial.
Los pilotos siguen presionando para que se reduzcan las inscripciones, que actualmente se fijan en las horas punta del día y los pilotos dicen que les cansa y comen para descansar el día.
Los trabajadores agrícolas ganaron un acuerdo salarial de tres años que incluye al menos un aumento del 14,9 por ciento en todos los niveles salariales, independientemente de la edad, y se produce después de que a los trabajadores de recogida y entrega se les concediera el derecho a votar en defensa del Comité de Trabajo Justo. en octubre.
