Al editor: No había usado la Línea B del Metro, antes la Línea Roja, durante cuatro años debido a la pandemia de COVID-19. Mi amigo y yo disfrutamos de ir al Festival de Libros de LA Times en la USC, y en años pasados usamos el metro. («¿Cómo puede LA Metro hacer que el servicio de trenes sea más seguro? Mire lo que está funcionando en los autobuses», Opinion, 27 de abril)
Este año fue un shock. Abordamos en la estación de Universal City y la encontramos sucia y maloliente. Inmediatamente después de entrar al auto, supimos que alguien estaba fumando. La gente abordaba y pedía dinero o intentaba vender artículos. Algunos pudimos ignorarlos, pero otros fueron bastante agresivos.
No culpo a la gente por evitar el metro. Viajar en autobús puede ser más seguro, pero Metro necesita abordar los problemas de sus trenes. LA será sede de los Juegos Olímpicos pronto.
Phyllis Glantz, Sherman Oaks
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Al editor: El artículo de opinión de Madeline Brozen menciona a los críticos de Metro que dicen que es más probable que las personas que viajan en los trenes sean ricas y blancas que los pasajeros del autobús.
El uso regular de los trenes de Metro demostrará que la mayoría de los pasajeros no son blancos, lo que refleja la composición étnica de Los Ángeles. Es difícil juzgar la riqueza simplemente mirando a alguien, pero por mis décadas de viajar en los trenes de Metro, tengo la sensación de que la gente blanca y adinerada de la ciudad no viaja en grandes cantidades.
En los autobuses, los conductores verifican las tarifas y actúan como porteros y figuras de autoridad, lo que puede conducir a un comportamiento más civilizado de los pasajeros. Actualmente, hay muy poca o ninguna verificación de tarifas por parte de las personas para los trenes de Metro, por lo que la ausencia de estos guardianes conduce a un comportamiento descortés y rebelde.
Mateo Hetz, Los Ángeles
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Al editor: Uso Metro a diario y puedo dar fe de la erosión de las normas sociales en los trenes que señala Brozen. Dejé de tomar la línea B entre Sunset y Wilshire para mi viaje diario y opté por el autobús 754.
Las ideas de Brozen para aumentar el servicio ferroviario, permitir que haya vendedores en la plataforma (incluso los músicos serían maravillosos) y crear una sensación de espacio público compartido en nuestras estaciones de tren son acertadas.
Metro necesita renovar por completo su enfoque para administrar las estaciones y las plazas junto a las entradas. Las comodidades que hacen que tomar el tren sea divertido, cómodo y práctico ayudarán a que los pasajeros regresen.
Al permitir una variedad de actividades, Metro puede convertir sus estaciones de inciertas en espacios públicos vibrantes.
Aarón Paley, Los Ángeles
El escritor fue el director ejecutivo fundador de CicLAvia.
