La construcción y los cierres de carreteras en las rutas estatales 71 y 91 pueden ocurrir hasta 2025. (Rosemary Montalvo / Daily Titan)
Los estudiantes que viajan diariamente desde las áreas de Chino Hills, Corona o Riverside pueden esperar un retraso en sus futuros viajes debido a la construcción en el intercambio 71 y 91, con el objetivo de lograr un mejor flujo de tráfico que se acumula con frecuencia en el intercambio de Corona a Chino Hills.
El proyecto de $137 millones tomó años de planificación por parte del Comité de Transporte del Condado de Riverside y Caltrans, que también tiene como objetivo mejorar la seguridad y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
La autopista 71 sirve a los condados de Riverside, San Bernardino y Los Ángeles, y se conecta con la ruta estatal 57. La 91 es una autopista importante de este a oeste que se conecta desde Los Ángeles, a través de Corona, y llega hasta el condado de Riverside.
Con el trabajo de Skanska, un contratista que ha trabajado con frecuencia en las carreteras del condado de Riverside, se están reemplazando las rampas de entrada y las salidas antiguas en el intercambio.
Esta construcción se esfuerza por cambiar cuatro cosas: reemplazar el conector circular de un solo carril entre la 91 en dirección este y la 71 en dirección norte con una rampa de conexión directa de dos carriles que conecte Corona y Chino Hills, construir un carril auxiliar de la 91 en dirección este antes de la salida de Green River, realinear la 91 rampa de acceso desde Green River Road en Corona y realinear los 71 carriles en dirección sur.
Aaron Hake, subdirector ejecutivo de la Comisión de Transporte del Condado de Riverside, dijo que están tratando de construir un puente elevado en lugar de una rampa.
«Eso hará que el tráfico fluya con mayor fluidez, será más seguro, permitirá que los vehículos sigan moviéndose en un movimiento continuo hacia la 71 y bajarlos en la 91 más rápido, para que no disminuyan la velocidad para hacer esa transición», dijo Hake.
Estudiantes de Cal State Fullerton viajando desde Chino Hills, Corona o Riverside pueden verse afectados por el proyecto de construcción. (Nollyanne Delacruz/Daily Titan)
La Comisión de Transporte del Condado de Riverside estima que la construcción durará hasta 2025. Sin embargo, no hay garantía sobre a qué época del año apuntan o si la construcción terminará ese año.
La comisión planea trabajar en la autopista más durante la noche, pero eventualmente trabajará durante el día y se espera que se cierren completamente las autopistas más adelante en el proyecto.
«Queremos minimizar los impactos en los automovilistas tanto como sea posible. Sin embargo, habrá ocasiones en las que tendremos que hacer trabajo diurno. Tendremos que hacer cierres completos del 91 en algún momento de este proyecto, para colocar lo que llamamos cimbra”, dijo Hake.
Kayla Hudson, una estudiante de salud pública de cuarto año en Cal State Fullerton, conduce semanalmente desde Chino Hills a CSUF, por lo que está muy familiarizada con el intercambio de la Interestatal 71 y la Interestatal 91.
Hudson dijo que el tráfico era más ligero antes del inicio de la construcción, con cinco a 10 minutos ahora agregados al tiempo que pasa yendo a la escuela.
«No es nada demasiado fuera del rango normal, pero me llamó la atención en esta semana más o menos», dijo Hudson.
A pesar del aumento del tráfico, Hudson espera que, a la larga, la construcción termine siendo beneficiosa.
Sin embargo, este sentimiento no es compartido por todos.
Leo Chen, quien se graduó en 2019 con una licenciatura en hospitalidad de CSUF, cree que el flujo de tráfico seguirá siendo el mismo a pesar de la iniciativa de construir carriles más anchos a medida que ingresan más automóviles.
«Creo que, de manera realista, no habría cambios efectivos en el flujo de tráfico, porque cuanto más anchos sean los carriles, seguro, técnicamente, más automóviles pueden circular, pero la oferta satisface la demanda». Así que es posible que haya más autos pasando por esa ruta, y el tráfico puede terminar igual de todos modos», dijo Chen.
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