- Boeing y los líderes sindicales reanudaron las conversaciones el lunes, pero llegaron a un punto muerto al final del martes.
- El Distrito 751 de IAM dijo que Boeing estaba «pasando por un infierno» en su segunda solicitud, que ahora ha sido retirada.
- Un analista del Bank of America estimó que la huelga le costó a Boeing 50 millones de dólares por día.
Las negociaciones entre Boeing y los dirigentes sindicales fracasaron dos días después de reiniciarse.
Unos 33.000 miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales están en huelga desde el 13 de septiembre.
La primera oferta de salario del 25% aumentó demasiado como para ser rechazada, mientras que el sindicato criticó a Boeing por presentar su segunda oferta a los medios y no negociar con los líderes sindicales.
«La empresa está sufriendo por mantenerse al margen», dijo el martes el comité de negociación del distrito 751 de IAM.
Boeing retiró su oferta después de que fracasaran las negociaciones, dijo la directora ejecutiva de su negocio de aviones comerciales, Stephanie Pope, en un mensaje a los empleados.
«El sindicato no puede negociar mucho más allá de lo aceptable si queremos seguir teniendo un negocio competitivo», afirmó.
Boeing ofreció un aumento salarial del 30%, un bono por firmar el contrato de 6.000 dólares y el compromiso de construir el próximo avión en el área de Seattle si eso comenzaba en los próximos cuatro años.
Pope dijo que Boeing había pedido aumentos salariales y pago de vacaciones, pero acusó al sindicato de no «cambiar» para ello.
Sin embargo, el Distrito 751 de IAM declaró que Boeing «se niega a comentar sobre aumentos salariales, beneficios de vacaciones/enfermedad, promociones, acuerdos adicionales o servicios 401(k) Match/SCRC».
Pidió un aumento salarial del 40% en cuatro años y el restablecimiento de los beneficios de pensión tradicionales, que fueron reemplazados por el 401(k) en las negociaciones de 2014.
Boeing podría perder hasta 50 millones de dólares al día debido a la huelga, según estimaciones de Ron Epstein, analista del Bank of America.
«La huelga en el noroeste del Pacífico ha impactado nuestro negocio, nuestros clientes y nuestras comunidades», dijo Pope a los empleados el martes.
«Entendemos que las medidas que estamos tomando para ahorrar dinero le afectan a usted y a sus seres queridos. No tomamos el impacto a la ligera cuando tomamos y decidimos nuestros próximos pasos».
Jon Ostrower, editor en jefe de Air Now, dijo a X News que para Boeing, «el siguiente paso» históricamente se ha denominado despidos.
Boeing está tratando de ahorrar dinero durante la huelga prohibiendo a los ejecutivos volar en clase ejecutiva y pidiendo a algunos trabajadores que se tomen una semana de licencia cada mes.
Cuando se le pidió un comentario sobre el explosivo discurso, una portavoz de Boeing se refirió al mensaje del Papa a los empleados.
«Seguimos comprometidos a encontrar una solución y trabajaremos con el sindicato cuando estén listos para negociar un acuerdo que reconozca a nuestros trabajadores y preserve el futuro de nuestra empresa», dijo el Papa.
El comité de negociación del Distrito 751 de IAM también dijo que «está listo para continuar las negociaciones o negociaciones directas».
La reunión improvisada es otro desafío para la aerolínea y su jefa, Kelly Ortberg, quien asumió el cargo hace dos meses.
También tuvo que lidiar con restricciones de stock, retrasos en la certificación y las consecuencias del colapso de Alaska Airlines en enero.
S&P Global Ratings también puede rebajar la calificación de los bonos de Boeing a «basura» porque los problemas financieros de la compañía están aumentando.
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