El cierre se produjo cuando la Sra. Binet se negó el miércoles por la noche a conceder a la oferta de DP World un período de reflexión de 90 días a pesar de las preocupaciones sobre la posible acción de la industria que causaría graves daños económicos.
«Basado en las opiniones de DP World, mi evaluación es que la ‘amenaza de interferencia externa’ es un fuerte impulso para un compromiso por parte de ambas partes que fracasará si se permite el retraso», dijo.
Shipping Australia, que representa a las principales compañías navieras, se negó a comentar sobre los comentarios del jefe de la MUA, pero dijo que la negativa del Partido Laborista a recortar el pedido parecía «imprudente».
«El hecho de que el señor Burke no haya trabajado hasta ahora en el Coastal Union es una vergüenza por su incapacidad para servir a los australianos comunes y corrientes y a los trabajadores comunes que no forman parte del sindicato», dijo el portavoz.
El secretario nacional de la MUA, Adrian Evans, confirmó que se hicieron los comentarios de Dunn, pero dijo que eran «incorrectos».
«Los comentarios se hicieron en el pub, en compañía de amigos y colegas, no en una reunión sindical», afirmó.
Un portavoz del señor Burke se negó a hacer comentarios en nombre del sindicato.
«La conversación que describiste nunca sucedió».
El Sr. Dunn entregó el plan revisado a los miembros el 28 de noviembre después de que él y otros asistieran a la reunión anual de la MUA ese mismo día.
Al decir que MUA ha garantizado a la Sra. Binet su ayuda dentro de los seis días posteriores a las negociaciones con DP World, dijo: «lo quitaremos de las manos de la compañía y de Shipping Australia, que ha llamado a Tony Burke para que intervenga y aproveche nuestra capacidad. quitarnos negocios».
«Eso no va a suceder, lo puedo garantizar», dijo en la grabación, escuchada por La revisión financiera australiana.
«Hemos informado a Tony Burke, que es el Ministro de Relaciones Empresariales, durante todo el proceso: eso no sucederá. Dijo que no afectará, especialmente ahora que hemos acordado una sesión a puerta cerrada de seis días en WA, ahí es donde viene el líder.»
Shipping Australia escribió al Sr. Burke el mes pasado pidiéndole que despidiera al sindicato debido a lo que se estimaba en 20 millones de dólares por día en daños a la industria.
Sin embargo, Burke no respondió a la carta.
La ministra laborista de Puertos de Victoria, Melissa Horne, dijo esta semana que el gobierno estatal no intervendría porque era un «negocio privado» y «no tiene un gran impacto».
Un ‘buen’ comisario
La semana pasada, el MUA buscó un acuerdo en Perth, donde vive el presidente Binet, en lugar de en la costa este, donde el presidente de la FWC, el juez Adam Hatcher, contribuyó a la discusión.
«Ahora vamos a cerrar (la discusión) en Perth, frente al líder, que es un buen líder, por eso vamos frente a él», dijo el Sr. Dunn a los miembros.
En el sindicato anterior, donde el negociador de DP World fue acusado de «no a todo», la señora Binet habló pacientemente con el sindicato.
«El gerente salió (de la reunión) y dijo: ‘Entiendo por qué estás haciendo lo que estás haciendo, el tipo es un psicópata total'», dijo.
Dunn añadió que Binet aceptaría suspender el comercio si hubiera suficiente movimiento entre las dos partes, pero si no había movimiento, estaba abierta a tomar más medidas.
«Si no siente que hay ningún movimiento por parte de la empresa o de nosotros, puede decir bueno, quítate los guantes, ve y sigue trabajando», dijo.
Una portavoz de la FWC dijo que Binet había demostrado que todas las acusaciones eran falsas.
A continuación, el Sr. Dunn expuso el plan del sindicato para fomentar la acción encaminada a la reconciliación y eventualmente castigar a DP World si fracasa.
«Ahora (el negociador de DP World) está cerrado por seis días, nuestra decisión aparecerá y subiremos a la reunión. Así que están sufriendo por la experiencia», dijo.
“Y seremos alertados de la gran acción en el camino de salida. De modo que la disidencia, cuando también existe, tiene consecuencias. «
El MUA finalmente canceló dos huelgas de 24 horas durante las negociaciones, pero el domingo, después del sexto día, anunció un toque de queda y huelgas del 18 de diciembre al 23 de octubre y febrero.
‘Responsabilidad de DP Global’
Rechazando el período frío, Binet afirmó que la orden de ampliar la protección no debe darse a la ligera y que el MUA parece «más motivado» para resolver las negociaciones a finales de año.
Dijo que el MUA había prometido suspender los negocios para todas las negociaciones futuras y pidió a DP World que se comprometiera con las tradicionales reuniones navideñas.
El director ejecutivo de Container Transport Alliance Australia, Neil Chambers, dijo que la decisión de Binet «devuelve la responsabilidad a DP World».
DP World se negó a comentar sobre el compromiso del presidente con el sindicato y dijo que «está de acuerdo con el enfoque de la FWC».
«Confiamos en que el proyecto facilitará un debate equilibrado y ayudará a ambas partes a llegar a un acuerdo», afirmó el portavoz.
Sin embargo, el portavoz afirmó que el plan del MUA de tomar medidas al final del acuerdo «reconoce la preocupación de DP World de que el MUA no tiene intención de negociar en justicia».
«El MUA está interesado en el comercio de armas, independientemente de los miles de empresas australianas que están sufriendo», afirmó.
Defendió al negociador de la empresa de las acusaciones de enfermedad mental diciendo que se trata de «declaraciones falsas e increíbles».
«Nuestros negociadores tienen experiencia y un historial de lograr múltiples acuerdos a lo largo de sus múltiples carreras», dijo.
Evans dijo que el sindicato estaba buscando establecerse en WA porque el director ejecutivo y el abogado del sindicato tenían su sede allí y estaba «feliz de trabajar con un líder».
Dijo que el sindicato había reformado el gobierno en consulta con el Departamento de Trabajo y Empleo y «no ha tenido ninguna participación con el Ministro Burke en ningún momento».
El sindicato criticó a la dirección de DP World por «abandonar el año» y no volvió a las negociaciones hasta el 29 de enero.
«MUA todavía está lista para sentarse y finalizar un nuevo contrato, pero para ello necesitamos la cooperación y la cooperación del director australiano de Dubai Ports», dijo Evans.
