Con Ford en gran medida fuera del negocio automotriz, ha invertido más recursos en lo que se vende mejor en Estados Unidos: SUV y camionetas. Al ingresar a su quinta generación, la Launch es la familia de camionetas más grande de Blue Oval y trae muchas características nuevas para 2025. Hay cambios en todos los ámbitos, incluido el acabado todoterreno Tremor, una pantalla de gran tamaño y un útil portón trasero dividido recibido por su criador. Hermanos navegadores Lincoln.
La nueva investigación es muy predecible y a menudo sigue los pasos de su predecesora. En la configuración estándar, mide 209,9 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 122,5 pulgadas. Elija el Expedition Max más grande y la longitud salta a 221,7 pulgadas, con 131,5 pulgadas medidas entre los ejes. Ambos SUV de tamaño completo tienen 80 pulgadas de ancho, mientras que la altura es de 78,1 pulgadas para el modelo estándar y de 78 pulgadas para el Max.
Todo ese metal lo mueve un EcoBoost V-6 de 3.5 litros con 400 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torsión. Es estándar en los niveles de equipamiento Active, King Ranch y Platinum. Ford también ofrece una variante de alto rendimiento con 440 hp y 510 lb-pie, estándar en el resistente Tremor y opcional en el Platinum. En ambos casos, la potencia se envía a las ruedas de una transmisión automática de 10 velocidades.
Si el diseño exterior es evolutivo, el interior es revolucionario. Atrás quedó la tableta con orientación vertical en favor de un diseño mucho más elegante. Obtienes más espacio en la pantalla porque hay una pantalla digital panorámica de 24 pulgadas encima de la pantalla táctil de 13,2 pulgadas. También hay algunos controles de carrocería nuevos y mejoras del motor. Con solo tocar un botón, se desliza hacia atrás casi veinte centímetros. Los SUV más grandes de GM también tienen eso.
El verdadero truco está en la parte trasera, donde la Edición 2025 tiene un portón trasero dividido que soporta hasta 500 libras, lo que lo hace ideal para carreras. El respaldo incorporado funciona como asiento y hay tomas de corriente en el área de carga para cargarlo. Esta hermosa puerta es estándar en toda la línea y se opera eléctricamente.
El Tremor se une a la familia Expedition con neumáticos General Grabber de 33 pulgadas y 10,6 pulgadas de distancia al suelo. Además de tener el motor actualizado que mencionamos anteriormente, obtiene una protección menor para el tanque de combustible, la caja de cambios y el eje delantero. Ford incluye estribos y placa protectora protectora delantera inspirados en el Raptor, además del modo Rock Crawl. La suspensión también ha sido reajustada para uso todoterreno y tiene un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Oh, verás un montón de detalles en naranja que se unen a otros Ford con especificaciones Tremor.
Sin una clasificación de peso específica, el Promo puede remolcar hasta 7,000 libras. Agregue uno y podrá transportar hasta 9,600 libras. Dependiendo de la versión, el tamaño de las ruedas varía desde 20 pulgadas hasta 24 pulgadas, calzadas con neumáticos 285/40R24.
La Expedition 2025 se beneficia de la última función de conducción en carretera con manos libres BlueCruise de Ford. Incluye una función de cambio de carril manos libres que se activa tocando la señal de giro.
Los pedidos anticipados se abrieron el 24 de octubre y los concesionarios Ford tendrán una nueva Oferta la próxima primavera. El precio comienza en $61,700 antes de primas, lo que lo hace aproximadamente $6,000 más caro que el modelo anterior. Con suerte, habrá otra forma para esta bicicleta inusual.
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