Corvus Energy, el proveedor líder mundial de soluciones de cero emisiones para la industria marítima, se complace en anunciar que la compañía ha sido seleccionada por el Astillero Hvide Sande en Dinamarca para suministrar combustible de hidrógeno completo para el barco «MS Skulebas». Este es un hito importante para Corvus Energy.
Barco de entrenamiento único en su tipo para la pesca comercial
El barco pesquero y de entrenamiento de 35 metros cuenta con nuevos equipos y la industria pesquera se ha instalado y puesto como ejemplo de innovación y cooperación en los océanos y educación. El barco, propiedad del condado de Vestland y operado por Måløy Upper Secondary School, será el primero en combinar combustible y baterías en un barco de pesca.
El sistema de pila de combustible Pelican, desarrollado por Corvus a través del proyecto H2NOR de tres años de duración, se basa en tecnología probada del líder mundial en pilas de combustible, Toyota. Es la única base de gasolina que está diseñada según el principio de seguridad del combustible, lo que significa que puede colocarse en cualquier lugar del barco sin seguridad adicional.
Corvus entregará un sistema de pila de combustible PEM de 340 kW a Skulebas y Hexagon Purus entregará la solución de almacenamiento de hidrógeno. Está previsto que el sistema de pila de combustible de hidrógeno se entregue en el segundo trimestre de 2024 y estará en pleno funcionamiento en el tercer trimestre de 2024.
Otra pieza importante de la historia.
Geir Bjørkeli, director general de Corvus Energy, está muy contento con el nuevo contrato: «Tenemos que agradecer a Hvide Sande Shipyard por elegirnos como proveedor de MS Skulebas. Esta instalación será otra instalación importante para Corvus. Añadir la pila de combustible Pelican al La energía eléctrica a bordo lo convertirá en el primer barco pesquero con cero emisiones del mundo. Skulebas desempeñará un papel importante en la presentación de la disponibilidad, la eficiencia y los beneficios ambientales de las pilas de combustible en la industria marítima, además de la transición hacia la descarbonización de todos. buques.»
Bjørkeli también elogió al condado de Vestland en Noruega por su visión de futuro: «El condado de Vestland fue el primero en invertir en ferries totalmente eléctricos en 2014, y desde entonces se ha convertido en el pionero y el ejemplo internacional con 19 de las 25 rutas de ferry. De la misma manera para las pilas de combustible de hidrógeno que para las baterías».
Pilas de combustible + Baterías = El siguiente paso en la navegación sin emisiones
MS Skulebas ya está equipado con baterías Orca de Corvus Energy que funcionarán junto con el sistema Pelican Fuel Cell. Al combinar estas dos tecnologías, se obtiene lo mejor de ambos mundos y se continúa con un funcionamiento sin emisiones. Kristian Holmefjord, vicepresidente ejecutivo y director de pilas de combustible de Corvus, explica: «La incorporación de nuestro seguro sistema de pila de combustible Pelican permitirá que el buque funcione la mayor parte de su funcionamiento de forma totalmente eléctrica, lo que generará cero emisiones, complementadas con energía limpia alimentada por hidrógeno cuando sea necesario».
Beneficios más allá de cero emisiones
MS Skulebas es propiedad del condado de Vestland, y el alcalde del condado, Jon Askeland, está contento de que el primer barco de pesca y entrenamiento híbrido de hidrógeno y electricidad sea operado por Måløy High School Pressure:
“Una decisión del consejo provincial respaldó la necesidad de este barco. Desempeñará un papel importante a la hora de atraer y educar a futuros empleados. Invertir en este proyecto es una de las mejores ideas de nuestro presupuesto y nos ayuda a desarrollar la industria pesquera hacia una nueva era con la evolución de los métodos de pesca, mejores, respetuosos con el medio ambiente, alta flexibilidad y, lo más importante, un alto nivel de seguridad para todos a bordo. Por lo tanto, es muy interesante introducir el desarrollo del hidrógeno a bordo. «
Comunicados de prensa
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