El director general de Nicholas Wealth Management, David Nicholas, explicó cómo el ataque al puerto podría afectar al mercado de valores y al negocio general de ‘Varney & Co.’
Los trabajadores portuarios de varios puertos estadounidenses se declararon en huelga el martes por primera vez en casi 50 años por mejores salarios y automatización.
Los expertos dicen que poner fin al paro laboral requerirá que la dirección, los responsables políticos y los trabajadores desarrollen soluciones que garanticen un trabajo de calidad y seguridad laboral.
«La solución al problema del puerto de la costa este se verá afectada por el equilibrio entre las necesidades de empleo y el crecimiento del uso de la electricidad», dijo Richie Daigle en Tive, a FOX Business. Agregó que el desafío «es determinar cómo se integrarán los puertos con tecnología avanzada sin reubicar trabajadores».
El ex representante de la Junta Nacional de Relaciones Laborales y consultor jefe Jason Greer está de acuerdo y le dijo a FOX Business que los puertos deben utilizar la automatización de alguna manera para garantizar su supervivencia.
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El carguero AS Savanna llega a Port Miami el 29 de abril de 2020 en Florida. (Joe Raedle/Getty Images)
Quién venga de la siguiente mesa dependerá de «qué lado enfrenta la mayor crisis», dijo Greer.
Los estadounidenses deberían estar preparados para una larga escala de tres o cuatro meses, afirmó. Mientras tanto, otros expertos dijeron que esto pasará una semana antes de que el gobierno tome medidas.
En parte, la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), un sindicato que representa a 45.000 trabajadores portuarios en tres docenas de puertos estadounidenses que en conjunto manejan alrededor de la mitad del transporte marítimo del país, está pidiendo un aumento salarial del 77%, que Greer no cree que sea «económicamente factible.»
Greer, presidente de Greer Consulting Inc., dijo que nunca había visto una demanda salarial tan alta como la demanda actual.
La Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a los trabajadores portuarios, ha planteado su propuesta de un aumento salarial del 50% en seis años. El sindicato también prometió limitar el uso de la tecnología electrónica; Greer cree que esta promesa no cumple con la visión del sindicato.
Un barco portacontenedores sale del puerto de Newark en Elizabeth, Nueva Jersey, el 30 de septiembre de 2024. (Michael Nagle/Bloomberg vía/Getty Images)
«No se trata sólo de dinero. Se trata de lo que dicen porque quieren que el mundo sepa que el sindicato de estibadores es fuerte, está unido y, lo que es más importante, si nos necesitan más de lo que nosotros los necesitamos a ustedes», dijo Greer.
Aún así, un aumento del 50% en los salarios es poco común, afirmó Greer.
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Si el sindicato se sale con la suya, Greer cree que intentarán prolongar esta huelga durante cinco o seis meses. Pero cree que es más probable que el presidente Biden intervenga e invoque la Ley Taft-Harley, que impone un período de «reflexión» de 80 días a los sindicatos y empresas donde los trabajadores regresan después de ir a trabajar.
Brian Pacula, socio del Programa de Excelencia Empresarial de West Monroe, cree que solo se necesita una semana para que el gobierno tome medidas que supongan una seria amenaza para la economía. A partir de ahí, estimó que se necesitarían dos semanas de negociaciones antes de que las dos partes pudieran llegar a un compromiso.
Una vista aérea de contenedores y buques de carga en el puerto de Los Ángeles el 19 de enero de 2022, en San Pedro, California. (Qian Weizhong/VCG vía/Getty Images)
Sin embargo, la administración de Biden ya ha anunciado que no tiene planes de intervenir.
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«Apoyamos la negociación colectiva y creemos que es la mejor manera para que los trabajadores y empleadores estadounidenses lleguen a un acuerdo», dijo a FOX Business el ex director de campaña de Biden. «Es por eso que animamos a todos a estar en la reunión y discutir de manera justa».
